光信電力為您提供本地網絡安全監管平臺 守護進程模塊的相關信息,包括守護進程模塊多少錢、本地網絡安全監管平臺規格參數、本地網絡安全監管平臺和守護進程模塊描述圖片,如果您有守護進程模塊的采購需求,歡迎您在光信電力選購本地網絡安全監管平臺守護進程模塊。

　　監測對象采用自身感知技術，產生所需網絡安全事件并提供給網絡安全監測裝置，同時接受網絡安全監測裝置對其的命令控制。

　　網絡安全監測裝置就地部署，實現對本地電力監控系統的設備上采集、處理，同時把處理的結果通過通信手段送到調度機構部署的網絡安全管理平臺。

　　網絡安全管理平臺部署于調度主站，負責收集所管轄范圍內所有網絡安全監測裝置的上報事件信息，進行高級分析處理，同時調用網絡安全監測裝置提供的服務實現遠程的控制與管理。

　　廠站端的網絡安全監測裝置和自身感知設備構成了這一體系的基礎。

　　據調查，我公司對目前各廠站管理存在的問題歸納如下：

　　1、廠站端運維人員沒有合適的本地化網安監視工具觀察網絡安全告警信息，無法對調度收到的告警信息進行確認和觀察；

　　2、存在使用調試工具作為本地化監視的情況，但是調試工具可以修改網安配置，使用調試工具作為本地化監視本身就是嚴重的危險源；

　　3、各網安設備的調試工具只能觀察自家的網安設備情況，需要一個統一的具備監視各家網安設備的工具；4、廠站運維人員無法實時查看和方便維護加密裝置的相關配置以及告警信息；

　　5、廠站針對大規模部署的微型縱向加密裝置不能整合統一管理。

　　監測對象采用自身感知技術，產生所需網絡安全事件并提供給網絡安全監測裝置，同時接受網絡安全監測裝置對其的命令控制。

　　網絡安全監測裝置就地部署，實現對本地電力監控系統的設備上采集、處理，同時把處理的結果通過通信手段送到調度機構部署的網絡安全管理平臺。

　　網絡安全管理平臺部署于調度主站，負責收集所管轄范圍內所有網絡安全監測裝置的上報事件信息，進行高級分析處理，同時調用網絡安全監測裝置提供的服務實現遠程的控制與管理。

　　廠站端的網絡安全監測裝置和自身感知設備構成了這一體系的基礎。

　　據調查，我公司對目前各廠站管理存在的問題歸納如下：

　　1、廠站端運維人員沒有合適的本地化網安監視工具觀察網絡安全告警信息，無法對調度收到的告警信息進行確認和觀察；

　　2、存在使用調試工具作為本地化監視的情況，但是調試工具可以修改網安配置，使用調試工具作為本地化監視本身就是嚴重的危險源；

　　3、各網安設備的調試工具只能觀察自家的網安設備情況，需要一個統一的具備監視各家網安設備的工具；

　　4、廠站運維人員無法實時查看和方便維護加密裝置的相關配置以及告警信息；

　　5、廠站針對大規模部署的微型縱向加密裝置不能整合統一管理。

　　以下是本地網絡安全監管平臺支持的網絡安全監測裝置和微型縱向加密認證裝置的具體型號：

　　網絡安全監測裝置廠家及型號：

　　珠海市鴻瑞信息技術股份有限公司：

　　HR CRPM-3000

　　南京南瑞繼保工程技術有限公司：

　　PCS-9895

　　江蘇澤宇電聯通訊網絡設備有限公司：

　　JSZY-NSMD

　　浙江齊治科技股份有限公司：

　　SGC-1000

　　積成電子股份有限公司：

　　PNSMD-1000

　　北京東方京海電子科技有限公司：

　　E4180

　　東方電子股份有限公司：

　　DF-1911S

　　北京科東電力控制系統有限責任公司：

　　PSSEM-2000S

　　南京南瑞信息通信科技有限公司：

　　ISG-3000

　　北京四方繼保自動化股份有限公司：

　　CSD-1371

　　湖北鑫英泰系統技術股份有限公司：

　　iPSMD-2300S

　　國電南京自動化股份有限公司：

　　PSX687-SM

　　長園深瑞繼保自動化有限公司：

　　PRS-7913

　　江南信安（北京）科技有限公司：

　　NSMD-PYI

　　山東金煜電子科技有限公司：

　　NSMD-200

　　許繼電氣股份有限公司：

　　MCE-821

　　微型縱向加密認證裝置廠家：

　　南瑞信通

　　科東

　　衛士通

　　興唐

　　以上列出的型號和廠家僅為示例，實際支持的設備型號和廠家可能更多，具體以實際情況為準。

 

相關閱讀：

3月4日，我國首個電動汽車智慧充換電示范區在江蘇建成。示范區通過對充電基礎設施軟硬件升級改造，實現新能源汽車、充換電站、城市電網三方高效互動，提升充電樁使用效率。

示范區覆蓋江蘇蘇州、無錫、常州三地，將新建21座充換電站、近300個充電樁。依托智能算法，系統對充電車位實際狀態、充電價格、排隊等待時間等信息綜合研判后，向車主推送最優充電方案。新能源車主只需在手機App上輸入目的地、車輛續航里程、電池容量等信息，就能知道什么時間、在哪里充電最經濟、最省時。據測算，示范區內車主月平均充電排隊時間可降低近50%。

國網江蘇省電力有限公司營銷部市場處處長 阮文駿：傳統的充電模式是車主有充電需求主動搜索充電樁，我們研發的智能引導功能可以根據車主用車習慣、充電站的排隊、充電服務價格優惠等情況，主動向車主推送最優充電方案，不需要車主對充電路線進行二次篩選，節約充電時間和成本。

截至2023年底，我國新能源汽車保有量突破2000萬輛，2023年新注冊登記新能源汽車同比增長38.76%，按此增速測算，到2025年底預計將近3500萬輛。示范區的建成，將為新能源車主提供更加智能、高效、便捷的充換電體驗。