氫能網(wǎng)獲悉，隨著15輛49噸氫能牽引車?guó)Q笛啟程，渝鴻創(chuàng)能和重慶運(yùn)玖供應(yīng)鏈有限公司合作的 “鐵路-港口-公路”氫能多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目路線為江津區(qū)珞璜港至永川區(qū)理文紙業(yè)，這是重慶地區(qū)首次在“鐵路-港口-公路”多式聯(lián)運(yùn)體系中規(guī)模化應(yīng)用氫能車輛。

該項(xiàng)目依托珞璜港“一帶一路”與長(zhǎng)江黃金水道交匯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以年吞吐量2000萬(wàn)噸的散貨集散能力，通過(guò)氫能重卡完成174公里物流驗(yàn)證，單月減少碳排放超166噸。相較于傳統(tǒng)柴油車，氫能重卡每百公里可減排二氧化碳約106公斤，其“零排放、零污染”的特性，為長(zhǎng)江上游港口群綠色集疏運(yùn)體系建設(shè)提供了全新模式。

在珞璜港散貨碼頭，首批投入運(yùn)營(yíng)的氫能重卡正進(jìn)行裝載作業(yè)。作為深度“碳”尋低碳運(yùn)輸方式的實(shí)踐者，整車配套實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。渝鴻創(chuàng)能透露，年內(nèi)將繼續(xù)擴(kuò)大氫能重卡規(guī)模，構(gòu)建輻射“成渝氫走廊”的氫能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前，已帶動(dòng)多家上下游企業(yè)組建低碳聯(lián)盟。

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人指出，此次構(gòu)建的珞璜港“鐵路-港口-公路”模式頗具示范價(jià)值，珞璜港發(fā)揮鐵路大宗原料集散優(yōu)勢(shì)，依托鐵路接收大宗原料后，通過(guò)氫能重卡實(shí)現(xiàn)散貨運(yùn)輸全程零碳化運(yùn)輸，形成“水鐵公”無(wú)縫銜接的低碳閉環(huán)。